Hah?? Final Set?

#Ehmm..

Pernah dengar kata2 di bagian judul di atas?
Kira2 apa ya artinya??
Mungkin jika kita sedikit bergelut di dunia engineering pasti sudah tidak asing lagi dengan kata tersebut. Terlebih bagi mereka yang sudah terbiasa dengan suara bising alat / mesin pancang.

Duuuaaaang!!!.. Daaaaaanggg.. Duuuaaaaaang!!!.. (>.<) Agak sulit memang mendeskripsikan bagaimana bisingnya suara mesin pancang yang sedang beroperasi. #Yap.. Kata-kata "final-set" memang sudah sangat lumrah (karena suatu keharusan juga) dalam pekerjaan pemancangan tiang. Final-set merupakan tahapan paling terakhir dari sebuah pekerjaan pemancangan tiang.

(?) Terus tahapan pemancangan tiang itu apa saja yaa??

Sebelum beralih ke tahap akhir pemancangan,,mari kita bahas terlebih dahulu tahapan pemancangan dari awal. Heheee.. Jangan bosen yak.
Berikut tahapan-tahapan pemancangan tiang pondasi:

1. Pengangkatan tiang pondasi oleh mesin pancang.

Oiya,pengangkatan tiang pancang ga boleh sembarangan lho. Ada yang istilahnya "titik angkat tiang pancang". Nah, di sini lah operator mesin pancang harus mengikatkan kait tali baja untuk selanjutnya mengangkat tiang pancang dengan aman. Titik angkat tiang pancang itu dimaksudkan tidak lain adalah untuk mencegah keretakan tiang pancang dan cacat lainnya.

2. Pemancangan pondasi ke dalam tanah

Dari gambar di atas, dapat kita ketahui jenis mesin pancang yang digunakan yaitu jenis mesin pancang hidrolik (hydrolic drop hammer). Oiya, sebenarnya jenis-jenis mesin pancang itu beragam. Nanti akan kita bahas di sesi selanjutnya.. :-)

3. Penyambungan tiang pancang

Apabila dalam suatu kondisi, desain tiang pancang diharuskan mancapai pancang lebih dari 12 meter, maka salah satu solusi adalah dibuatkan sambungan pancang. Pemotongan tiang pancang tidak lain adalah untuk mempermudah mobilisasi tiang pancang beton dari pabrik pembuatan ke lokasi pemancangan.
Untuk Indonesia, tiang pancang 12 meter masih memungkinkan untuk diangkut dengan menggunakan trailer. Mungkin untuk daerah perkotaan dengan lokasi pemancangan dengan jalan masuk yang berliku, pemotongan tiang pancang dapat dilakukan lebih pendek dan memungkinkan untuk manuver selama mobilisasi.
Sambungan atau slice tiang pancang harus didesain ulang dan material sambungan juga harus direncanakan ulang karena pada bagian sambungan ini sangat dimungkinkan untuk terjadi konsentrasi stres yang berlebih, baik akibat hantaman hammer pancang ataupun beban statis bangunan sendiri. Inspeksi yang teliti harus dilakukan pada saat proses penyambungan tiang pancang ini.
Kesalahan dalam penyambungan juga dapat menyebabkan hal lain selain konsentrasi stres. Apabila penyambungan miring, maka dapat dipastikan hasil pemancangan akan miring dengan sudut tertentu dan konsentrasi stres akan lebih besar di daerah sambungan dan kepala tiang.

*Di posisi sebelah kanan ada pekerja yang tidak pakai helm. Itu contoh yang salah yaa dalam siklus pekerjaan pemancangan yang penuh dengan resiko ini..

Proses pengelasan sambungan dapat kita lihat dari gambar di atas.. ^^

Dari gambar di atas, kita dapat menyaksikan proses penyesuaian posisi sambungan tiang pancang agar tepat berada pada posisi penyambungan.

4. Memastikan vertikalitas tiang pancang

Seperti yang telah disinggung sebelumnya, kelurusan tiang arah vertikal juga menjadi salah satu faktor penting dalam menentukan hasil akhir pemancangan tiang. Di dalam praktik lapangan, biasanya pekerja memastikan vertikalitas tiang dengan cara mengaitkan seutas benang ke penggantung dan pemberat. Kemudian menerawang tiang melalui seutas benang tersebut.

5. Mememancang kembali tiang.

Setelah proses penyambungan tiang dan pemeriksaan vertikalitas selesai, tiang pancang kembali dihantam dengan hammer pancang sampai kedalaman tertentu.

6. Pengunaan dolly

Dolly di sini merupakan sebutan suatu alat untuk membantu proses pemancangan apabila tiang pancang sudah sedikit tenggelam ke dalam tanah dan akan mencapai tanah keras.
Tiang pancang yang di-dolly harus merupakan tiang pancang yang sudah sedikit lagi mencapai tanah keras (dapat diketahui dari penurunan yang terjadi saat tiang dipancang, penurunan akan kecil) dan posisi tiang sudah berada pada level elevasi tanah atau sedikit tenggelam ke dalam tanah.

Pada gambar di atas, kita dapat melihat dolly yang sedang diangkat oleh mesin pancang. Sekedar info, massa dolly satu dolly sendiri dapat berkisar antara 2 - 3 ton dengan panjang dolly sekitar 3 - 4 meter.
Pekerjaan dolly sendiri aman sampai dengan kedalaman 2 meter, lebih dari 2 meter maka tiang harus disambung lagi (atau sesuai dengan keputusan field engineer di lapangan).
Maka dari itu, pekerjaan dolly sebisa mungkin dihindari oleh operator mesin pancang dan kru karena pekerjaan ini cukup memakan waktu.

7. Pengambilan final-set

Nah.. Inilah saat-saat yang ditunggu. Sesuatu yang berkaitan dengan judul di atas. Ya, final-set.. ;-)

Berikut final-set yang merupakan langkah terakhir dari proses pemancangan:

Itulah, proses pengambilan grafik final-set di 10 pukulan terakhir.
Pengambilan final-set merupakan proses kritis untuk menentukan kualitas pemancangan. Dan biasanya grafik ini yang menjadi acuan tim pengawas untuk memberikan penilaian terhadap pekerjaan pemancangan.



#Dan akhirnya..

Selesai sudah pembahasan kilat mengenai tahapan pemancangan dari proses pengangkatan tiang sampai pengambilan grafik final-set.

#Justshare
Semoga bermanfaat.. :-)





*Catatan kaki:
Seluruh foto-foto di atas penulis ambil saat penulis berada pada proyek:

Green Bay Superblock, Pluit, Jakarta Utara.
Pemilik: PT Kencana Unggul Sukses (grup Agung Podomoro Land)
Kontraktor: PT Total Bangun Persada, Tbk
Konsultan Pengawas: PT Jaya Construction Management
Sub-Kontraktor Pemancangan: PT Hammer Sakti and PT Pakubumi Semesta

Coretan kecil karya penyair lawas:

oleh: Kahlil Gibran*

Kutegur jiwa tujuh kali!!

Yang Pertama: ketika aku berupaya meninggikan diri sendiri dengan mengeksploitasi yang lemah.

Yang Kedua: ketika aku timpang dihadapan mereka yang lumpuh

Yang Ketiga: ketika diberi pilihan, aku lebih memilih yang mudah ketimbang yang sulit

Yang Keempat: ketika aku membuat kekeliruan, lantas kuhibur diri sendiri dengan kekeliruan orang lain

Yang Kelima: ketika aku bersikap jinak ketakutan, kemudian mengklaim diri ini kuat dalam kesabaran

Yang Keenam: ketika ku angkat pakaian ku untuk menghindari lumpur kehidupan

Yang Ketujuh: ketika aku berdiri dan menyanyikan nyayian bagi Tuhan dan aku anggap hanya itulah satu-satunya nyayian kebajikan

----------


*) Kahlil Gibran, penyair asal Lebanon yang lama menetap di Amerika Serikat. Lahir di Lebanon pada masa khilafah Turki Ustmani tahun 1883 dan tutup usia di New York, Amerika Serikat tahun 1931.

Catatan kaki disadur dari: http://id.wikipedia.org/wiki/Kahlil_Gibran

Sekumpulan Potret Dusun Yang Bersolek >>

Suasana mega sesaat setelah fajar bangkit dari peranduan ...

Sedikit bercerita lewat panen raya ...

Cerita tersendiri saat petang..

Malam yang tak kalah meriah ...

*Catatan kaki:
Foto-foto di atas diambil pada saat liburan lebaran (Agustus 2011 / Syawal 1432 H) dengan lokasi pengambilan gambar di beberapa dusun di kecamatan Sampang, Cilacap, Jawa Tengah.

"Anda dapat menyalahkan beberapa orang sepanjang waktu dan anda dapat menyalahkan semua orang pada suatu waktu; tetapi anda tidak dapat menyalahkan semua orang sepanjang waktu"

(Abraham Lincoln, 1809-1865, Presiden Amerika Serikat ke-16)

*Catatan bawah:
Yap, mungkin saja kita sempat menyalahkan atau tidak suka sama sekali terhadap beberapa orang (suatu kelompok atau orang-orang yang tidak sesuai dengan norma) sepanjang waktu. Kelompok / sekte yang menyimpang misalnya. Dan kita juga mungkin sempat menyalahkan semua orang / kelompok pada suatu waktu tertentu. Saat penyerangan suatu negara terhadap negara lain (yang tidak bersalah atau menjadi korban konspirasi) misalnya.

Tapi, pada kita tidak dapat menyalahkan semua orang sepanjang waktu. Manusia sebagai manusia sosial mustahil hidup tanpa dampingan, bantuan dan dukungan orang lain.

Teks asli kutipan di atas:

"You can fool some of the people all the time and all the people some of the time; but you can't fool all the people all the time"

(Abraham Lincoln, 16th US President)

Taken from:
Microsoft ® Encarta ® 2009. © 1993-2008 Microsoft Corporation. All rights reserved.




#justshare
Semoga bermanfaat.. :-)

Jadwal Ganti Oli

#Haduh,apaan sih ini??

Yap,oli atau pelumas pada kendaraan bermotor itu ibarat darah yang mengalir pada tubuh manusia. Darah yang berfungsi menjaga metabolisme tubuh, menjaga suhu optimal tubuh, membuang racun dari tubuh, membersihkan organ tubuh dan beberapa fungsi lainnya..
Tidak beda dengan darah, fungsi oli-pun persis seperti fungsi darah. Oli atau pelumas di mesin kendaraan seperti halnya darah. Berikut fungsi utama oli:
1. Membersihkan mesin
2. Menjaga suhu mesin agar tetap berada pada suhu kerja optimal
3. Mengumpulkan geram-geram hasil gesekan komponen mesin

Mirip fungsi darah dalam tubuh kan??

#Terus.. Hubungannya dengan judul apa??

Dalam metabolisme tubuh, darah akan meremajakan diri pada saat-saat tertentu. Sama seperti darah, oli mesin-pun wajib hukumnya untuk mengalami peremajaan seperti halnya darah. Nah, berhubung mesin ga bisa melakukan peremajaan oli secara mandiri, maka pengguna lah yang akhirnya menanggung kewajiban tersebut. Ya, penggantian oli secara rutin pada waktu-waktu tertentu wajib dilakoni pengguna.
Penggantian oli dapat dilakukan pada waktu tertentu. Patokan penggantian oli yang paling benar adalah penggantian menurut "engine hour". Engine hour menandakan lamanya mesin berputar dalam hitungan jam. Tapi, kendaraan-kendaraan pribadi (motor dan mobil) biasanya tidak menyertakan engine hour meter. Alat pengukur waktu kerja mesin tersebut (engine hour meter) lumrah ditemukan pada mesin-mesin industri / pabrik.
Untuk mempermudah, jadwal ganti oli biasanya ditentukan berdasarkan jarak tempuh kendaraan atau waktu tempuh kendaraan (jika bahasa bengkel ditambahkan kata-kata: "mana yang tercapai lebih dulu") >>> Hehe.. Kreatif juga orang-orang bengkel yaa.

#Lanjut..

Ehmm.. Jadi, biasanya untuk sepeda motor, jadwal penggantian oli lumrah dilakukan setelah kendaraan menempuh jarah 2500 km. Jika dikonversi ke dalam waktu tempuh kendaraan, maka penggantian oli dilakukan setelah motor mengaspal selama 2,5 bulan (dengan asumsi jarak tempuh rata-rata per hari kerja adalah 40 - 50 km).

#Kalo lupa ganti oli gimana??

Baik sepeda motor ataupun mobil pasti menunjukkan respon negatif ketika "darah" dalam mesin mereka lupa diganti oleh empunya. Berikut tanda-tanda yang lumrah terjadi saat telat ganti oli:
1. Stadium 1 (telat sampai dengan 1000 km) >> Tarikan loyo, bensin boros
2. Stadium 2 (telat 1000 - 2000 km) >> Tanda2 stadium 1 + suara mesin mulai kasar
3. Stadium 3 (telat 2000 - 3000 km) >> Tanda2 stadium 2 + mulai keluar asap putih dari knalpot
4. Stadium 4 (telat > 3000 km) >>>>>>> Wassalam (volume oli di mesin berkurang drastis n banyak komponen yang bergesekan langsung tanpa redaman oli)

#So...

Yuk kita sayangi kendaraan kita sebagaimana kita sayang dengan badan kita sendiri.
Hehehe..



#JustShare
Semoga bermanfaat.. :-)

"Ide-ide berani itu ibarat pion-pion catur yang bergerak maju. Mereka (pion-pion) mungkin dikalahkan, tetapi mungkin juga mengawali kemenangan"

(Johann Wolfgang von Goethe - filsuf Jerman)

Dikutip dari Majalah Reader's Digest Indonesia, edisi September 2011

Euforia 37 Menit

Sebagian kemeriahan di malam tahun baru 2012 di salah satu sudut sempit Kota Jakarta

*Catatan bawah:
Semoga saja kejadian pada malam 1 Januari 2012 bukan hanya kemeriahan sesaat saja. Bukan hanya kesenangan untuk sekedar memanfaatkan momen. Harus ada perubahan-perubahan berarti pada kejadian tersebut.
Malam itu-pun menandakan bahwa Bumi semakin uzur, tua dimakan usia, tua dirusak manusia, tua tanpa dijaga...
Selain perubahan sosial yang harus terjadi, perbaikan pada Bumi-pun harus dijajaki sesegera mungkin..

Let's move to a better tommorow..

:-)